プラス世論

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構想ルート（画像 Wikipediaから）

日本と韓国を海底トンネルで結ぶプロジェクトの実現を目指した、超党派による議員連盟の発足人会が15日国会内で開かれた。九州地方の国会議員を中心に、自民党の衛藤征士郎元防衛庁長官、民主党の鳩山由紀夫幹事長、公明党の神崎武法前代表などが名を連ねている。全国会議員に参加を呼びかけ、３月中に発足をさせる見込みだ。

日韓海底トンネルとは日本の九州から対馬を通り朝鮮半島を結ぶ鉄道用海底トンネルの事。いくつかのルートが構想されているが、いずれも全長は200km超となっており、実現すれば英仏海峡トンネルの4倍以上で世界最長となる。総工費は04年に韓国側で約10兆円と見積もられており、まさに世紀の一大プロジェクトとなっている。

海底トンネルの構想自体は古くからあり、ボーリング調査なども何度か行われている。しかし、歴代の首相や韓国大統領間でも何度か言及されているものの、実現に向けた具体的な見通しは立っていない。

推進派によれば、同プロジェクトは人的・物的交流を拡大し大きな経済効果が期待できるとされている。しかし、多額の建設費用やその分担割合、航空機輸送が主流となっている現代において建設の意義があるかどうかなど、否定的な見方も多い。

2ちゃんねる内の意見

様々な観点がありますが、トンネルは必要ないという意見でほぼ書き込みが埋まりました。「道路の次はこれで新たな利権獲得か」といった抜け出せない利権体質への批判や、地続きになった場合の犯罪経路確立など国防を懸念する声も見られます。また、現時点では連盟に参加していない共産党に期待する声も聞こえました。

A...28％	必要ない・実現不可能
B...22％	開通の意義メリットが無い・他の政策に注力すべき
C...16％	土建利権はいい加減にしろ
O...36％	その他

スレッド	【政治】 日韓海底トンネル実現を　共産党を除く与野党幹部による超党派議連、３月発足へ
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Pick up

152 名無しさん＠八周年 　2008/02/16(土) 09:47:10

バカな議員どもだ。もともと、日本を海外の災いから、守ってくれていた、海の安全シールドを自ら、破って、危険にさらすことをするなど、頭のいかれ具合にも、あきれて、ものが言えない。

ドーバー海峡のトンネルが貫通して、なにか、イギリスにメリットがあったか？不法移民が増えただけのこと。もっと、考えるべき。

369 名無しさん＠八周年 　2008/02/16(土) 10:08:29

飛行機は運べる量が少なく、船は速度が遅い。そして一番運びたいのは、人ではなく貨物。トンネルが出来れば、シベリア鉄道経由で、そのまま欧州へ出荷も可能になるからね。

686 名無しさん＠八周年 　2008/02/16(土) 10:39:52

>>661 九州は土建屋が多いんだからしょうがないだろ景気が悪かったのに、馬鹿が民主党市長なぞ誕生させたからマジできついんだよ黒崎はもう寂れまくり商店街が死んでる小倉は駅前しか栄えてない、それもパチンコのみ

743 名無しさん＠八周年 　2008/02/16(土) 10:48:44

国際的にいまさら陸で世界を繋ごうとかアナクロニズムだ。無限の可能性の近代は環境問題で終わり。エネルギー、資源、食料問題に対応。国内的に土建屋に金を渡すより農業強化したほうがよい。このままだと国産の農作物なくなります。

843 名無しさん＠八周年 　2008/02/16(土) 11:05:33

これは技術的にもムリですね、日本海にある水深２２０ｍの断層と軟弱地盤はクリアできません。東京湾アクアラインも５０年かかってます。コストもべラボーにかかります。大陸とつなげるなら宗谷海峡掘って樺太とつなぎラーザレフ経由でハバロフスク→→シベリア鉄道の方が簡単だよ、距離も短い。露の相手は大変だろうけど特アよりまし、それにガスパイプラインもこれでつなげられるし経済的にはこっちのほうが1000倍いい。